دراسة جدوى مشروع اعادة تدوير الاطارات ومخلفات الكاوتشوك

دراسة جدوى مشروع إنتاج حبيبات المطاط من مخلفات الكاوتشوك, يستخدم الكاوتشوك بكثرة في مختمف المجالات مثل  الأحذية واطارات السيارات والعربات والدراجات وموانع التسرب والوصلات المرنة وخراطيم المياه والزيوت لما لها من مرونة عالية تضمن تشغيل المعدات بأمن وسلامة ضد أخطار التسريب والضغوط العالية .

مدى الحاجة إلي إقامة المشروع

يعتبر المطاط من المواد التي لا تتحلل وتمثل تلوثاً شديداً للبيئة حيث أن مخلفات هذة المادة ومعظمها يتمثل في إطارات
السيارات تشكل حجما كبيرا والطريقة التقليدية للتخلص منها هي عن طريق الحرق مما ينتج عنها أبخرة وأدخنة كثيفة
ضاره بالصحة وهي عبارة عن ثاني أكسيد الكربون وأبخرة أخرى سامة وضارة ناتجة من المواد الكيميائية الداخلة في
صناعة المطاط .

ويقوم هذا المشروع بتدوير المطاط بدلا من حرقو مما يؤدى إلي تقليل التلوث البيئي وتقليل تصاعد غاز ثاني أكسيد
الكربون ما يساهم في تقليل نسبة تلوث الهواء بالغازات الضارة .

والهدف من إقامة المشروع هو الاستفادة من تدوير والتخلص من مخلفات ونفايات منتجات الكاوتشوك مثل إطارات
السيارات التي تمثل القاسم الأعظم منها. ومن تدوير هذه المخلفات والنفايات يمكن الحصول علي منتجات ذات فائدة
ويعاد استخدامها مرة أخرى بدلا من حرقيا وبذلك يمكن الاستفادة من هذه المخلفات مع المحافظة علي البيئة من التلوث
.
وهي إطارات السيارات البالية بالإضافة إلي رايش ومخلفات منتجات الكاوتشوك ومتوفرة بجميع شركات صناعة
الكاوتشوك ومصانع إنتاج الكاوتشوك.

منتجات مشروع اعادة تدوير الاطارات

يتم الاستفادة من منتجات مشروع تدوير نفايات ومخلفات الكاوتشوك عن طريق تحويله إلي حبيبات ذات أحجام
مختلفة علي النحو التالي :

  • في مصانع السيارات التي تقوم بإنتاج الحافلات حيث يتم دهان الارضيات بالايبوكسي المملؤة بهذه الحبيبات
    المطاطية لزيادة الاحتكاك لمنع انزلاق الركاب .
  • في مصانع إنتاج تيل الفرامل بالعاشر من رمضان حيث يستخدم الكاوتشوك بنسب قد تصل إلي 44 % من مكونات تيل الفرامل بعد استبعاد الاسبستوس لما له من تأثير ضار علي الصحة . ووجود المطاط في تيل الفرامل يزيد من معامل الاحتكاك ومطلوب بشدة في هذه الصناعة .
  • في مصنع إنتاج قبقاب الفراميل بالتبين وهو تابع لهيئة سكك حديد مصر ويقوم بتصنيع أعداد كبيرة من هذا
    القبقاب تصل إلي 244 ألف قبقاب سنويا والتكنولوجيا القديمة تعتمد علي حديد الزهر وهي تتسبب في تآكل
    العجل أما استخدام المطاط في صناعة طبقة ذات احتكاك عالي علي سطح مادة القبقاب تساعد علي إطالة
    عمر عجل القطارات والتي تكلف مبالغ طائمة في استيراده .

العناصر الفنية لمشروع اعادة تدوير الاطارات

مراحل التصنيع

  1. يتم فرز مخلفات الكاوتشوك بكل حرص وازالة الشوائب والمواد الغريبة .
  2. تقطيع اطارات الكاوتشوك الكبيرة إلي قطع صغيرة عن طريق منشار الشريط .
  3. طحن قطع الكاوتشوك الصغيرة إلي حبيبات مختلفة الأحجام ويمكن التحكم في حجم الحبيبات عن طريق التحكم
    في لا محورية عمود حجر الجلخ في المرحلة الثانية للمعدة .
  4. نخل وفصل حبيبات المطاط عن طريق المنخل الميكانيكي المزود بثلاث مناخل ذات أحجام نفاذية 14 مم ، 5مم
    1مم ، .
  5. تعبئة حبيبات المطاط المتجمعة في عبوات بلاستيكية سعة 54 كجم .

المساحة والموقع: المساحة الكلية عنبر معدني جمالون مصمم في حدود 20 * 10 = 200 م مربع

المستلزمات الخدمية المطلوبة: يحتاج المشروع إلي مصدر كهربي 384 فولت وحوالي 25 كيلووات لتشغيل المعدات والإنارة ومصدر مياه وتصل تكلفة المستلزمات الخدمية المطلوبة حوالي 1344 جنية/شهر .

الآلات والمعدات لمشروع اعادة تدوير الاطارات ومخلفات الكاوتشوك

الآلات والمعدات والتجهيزات لمشروع اعادة تدوير الاطارات ومخلفات الكاوتشوك وتتكون

من عاملان اساسيان وهما

  • منشار شريط.
  • معده طحن او فرم.
  • منخل ميكانيكي.
  • ميزان ميكانيكي.
  • عربة جر ميكانيكية.

الرسم التخطيطي لموقع المشروع

اترك تعليقاً